La sûreté du fret aérien repose sur une règle simple : la totalité du fret et du courrier subit des contrôles de sûreté avant d'être chargée dans un avion. Ces contrôles sont faits par le transporteur ou confirmés par une entreprise agréée par l'État, agent habilité ou chargeur connu.
Le principe de la chaîne sécurisée du fret
La chaîne sécurisée du fret aérien part de l'idée qu'un colis contrôlé doit rester protégé jusqu'à l'avion. Le ministère chargé des transports le formule ainsi : un transporteur n'accepte du fret que s'il a lui-même réalisé les contrôles, ou si ceux-ci ont été confirmés par un agent habilité ou un chargeur connu. Entre deux maillons, l'envoi doit rester à l'abri de toute intervention non autorisée.
Cette organisation déplace une partie du contrôle en amont de l'aéroport. Un fabricant peut sécuriser ses propres expéditions dans son usine ; un commissionnaire peut contrôler des envois groupés dans son entrepôt. Le colis arrive alors à l'avion avec un statut sûr, sans repasser par une inspection complète. La sûreté aéroportuaire dans son ensemble est présentée dans la page sûreté aéroportuaire et ses métiers.
Agent habilité, chargeur connu, transporteur : qui fait quoi
Les acteurs de la sûreté du fret ont chacun un statut, un agrément et une durée de validité. Le tableau résume ce que publie le ministère chargé des transports.
| Acteur | Activité | Agrément | Validité maximale |
|---|---|---|---|
| Agent habilité (AHa) | Sécurise du fret pour une compagnie aérienne ou un autre agent habilité | Ministre chargé des transports, demande auprès de la DSAC pour un site en France | 5 ans |
| Chargeur connu (CCo) | Expédie du fret ou du courrier pour son propre compte | Demande accompagnée d'un rapport d'un validateur UE de sûreté aérienne | 5 ans |
| Transporteur aérien | Accepte le fret et peut réaliser lui-même les contrôles | Non détaillé sur cette page du ministère | Non précisée |
Le renouvellement d'un agrément d'agent habilité se demande au moins six mois avant son expiration. Le maintien d'un agrément de chargeur connu suppose une visite de vérification sur site par un validateur. Le ministère consacre aussi une page à l'agrément de transporteur agréé (TrA), qui concerne le transport du fret sécurisé entre les maillons de la chaîne.
Les moyens de contrôle avant chargement
Le contrôle du fret et du courrier avant chargement mobilise les mêmes familles d'outils que celui des bagages, adaptées aux palettes et aux colis. L'imagerie par rayons X sert pour les envois qui passent dans une machine ; la partie 3D de l'examen de certification couvre le fret depuis le 1er janvier 2025. Les détecteurs de traces d'explosifs complètent le dispositif.
Les chiens détecteurs d'explosifs interviennent aussi, dans deux environnements de travail sur huit : le fret et le courrier, et le fret par détection à distance d'odeurs d'explosifs. Ils restent un moyen complémentaire, jamais exclusif, comme l'explique la page équipes cynotechniques en aéroport. Le choix de l'outil tient à la nature de l'envoi : un lot de pièces métalliques denses ne se lit pas comme un carton de vêtements.
Habilitation et formations du personnel de fret
Le personnel qui touche au fret sécurisé est soumis aux mêmes exigences de moralité que celui des aérogares. Les personnes ayant accès au fret identifiable sécurisé relèvent de l'habilitation prévue à l'article L6342-3 du code des transports, précédée d'une enquête administrative. Le contrôle du courrier, du fret et des approvisionnements peut être fait par des agents titulaires de cette habilitation (article L6342-4). Le circuit de l'habilitation est décrit dans la page badge aéroportuaire et habilitation.
Côté formation, deux niveaux coexistent. L'agent qui réalise lui-même les contrôles sur le fret passe une certification : la typologie T1 couvre le seul fret et courrier, au titre du point 11.2.3.2 du règlement européen 2015/1998. Le personnel qui a accès au fret sécurisé chez un agent habilité ou un chargeur connu, sans faire de contrôles, suit la formation 11.2.7 de sensibilisation à la sûreté générale, de 2 heures minimum en initiale. Les durées et les règles de chaque module sont réunies dans la page formations à la sûreté aéroportuaire.
Les emplois du fret aérien sécurisé
Les métiers du fret aérien offrent une autre porte d'entrée vers l'aéroport que le poste d'inspection-filtrage des passagers. France Travail cite l'agent de transit parmi les emplois recherchés sur les plateformes, sous le code ROME N1202. Les entrepôts d'agents habilités peuvent aussi employer des agents de sûreté certifiés T1, des manutentionnaires sensibilisés et des responsables sûreté chargés de tenir le programme de l'entreprise.
Repères pour viser un poste en fret sécurisé
- savoir si le poste réalise des contrôles (certification) ou y donne seulement accès (sensibilisation 11.2.7) ;
- prévoir l'enquête administrative liée à l'habilitation avant la prise de poste ;
- vérifier si le poste se situe en zone de sûreté à accès réglementé, ce qui ajoute un titre de circulation ;
- s'attendre à des horaires souvent calés sur les départs de nuit et du petit matin.
Prenons une personne en reconversion, issue de la logistique, qui veut rejoindre l'aérien : un poste de préparateur chez un agent habilité lui fait connaître la chaîne sécurisée, avant une éventuelle certification T1. Les postes de manutention côté avion, eux, sont décrits dans la page agent de piste.
Sources : ministère chargé des transports (ecologie.gouv.fr), « Entreprises disposant d'un agrément », mise à jour du 08/10/2026 ; ecologie.gouv.fr, « Agrément en qualité de transporteur agréé (TrA) », consultée le 18/10/2026 ; ecologie.gouv.fr, « Formation sûreté », mise à jour du 25/09/2026 ; Légifrance, arrêté du 11 septembre 2013 relatif aux mesures de sûreté de l'aviation civile, annexe articles 6-3-2, 6-4-1 et 12-9-1-2, version au 18/10/2026 ; Légifrance, code des transports, articles L6342-3 et L6342-4, version au 18/10/2026 ; DSAC, « Règles d'utilisation des modules de compétence », éditions du 28/03/2025 ; France Travail, MétierScope, code ROME N1202, consulté le 18/10/2026.