L'aptitude médicale de classe 3 est le certificat de santé exigé de tout contrôleur aérien en Europe, élève compris. Défini par le règlement (UE) 2015/340, il est valable 24 mois, puis 12 mois à partir de 40 ans, et vérifie notamment la vision, l'audition et l'état de santé général.
Pourquoi le certificat de classe 3 est demandé dès le concours ICNA
Le certificat médical de classe 3 conditionne chaque étape de la carrière d'un contrôleur aérien. La page officielle du concours externe ICNA demande un certificat de classe 3 dès l'inscription, et plusieurs examens médicaux ont lieu avant l'admission définitive. Le détail des conditions d'accès figure sur la page consacrée au concours ICNA.
Le règlement européen exige ensuite un certificat valide pour obtenir la licence de contrôleur stagiaire, puis la licence de contrôleur. Sans certificat en cours de validité, un contrôleur ne peut plus exercer ses privilèges, même si sa qualification et sa mention d'unité restent valables. La place du certificat parmi les autres pièces de la licence est décrite sur la page licence européenne de contrôleur. L'Onisep résume l'exigence pour les candidats : une excellente vue et des examens médicaux réguliers.
Vision : l'acuité de loin et de près exigée en classe 3
La vision fait l'objet du point ATCO.MED.B.070 du règlement (UE) 2015/340. L'acuité visuelle de loin, avec ou sans correction optimale, doit atteindre 6/9 (0,7) ou mieux pour chaque œil pris séparément, et 6/6 (1,0) ou mieux avec les deux yeux. De près, le candidat doit pouvoir lire un tableau N5 ou équivalent entre 30 et 50 cm, et un tableau N14 ou équivalent entre 60 et 100 cm, avec correction si nécessaire.
Le port de lunettes ou de lentilles n'est donc pas éliminatoire en soi, puisque la mesure peut se faire avec correction. Les moyens acceptables de conformité publiés avec le règlement indiquent qu'un défaut de réfraction compris entre +5 et -6 dioptries peut être jugé compatible avec l'aptitude, sous réserve d'une correction optimale, avec un suivi ophtalmologique tous les quatre ans au-delà de +3 ou -3 dioptries. La vision des couleurs fait l'objet d'un point distinct (ATCO.MED.B.075).
Audition : seuils audiométriques et tests de compréhension
L'audition est encadrée par le point ATCO.MED.B.080, logique pour un métier qui repose sur la radio. Le candidat ne doit pas présenter de perte auditive supérieure à 35 dB sur les fréquences de 500, 1 000 ou 2 000 Hz, ni supérieure à 50 dB à 3 000 Hz, pour chaque oreille séparément. Il doit aussi comprendre correctement une conversation à 2 mètres, testée oreille par oreille.
Une audiométrie tonale est réalisée à l'examen initial, puis tous les 4 ans jusqu'à 40 ans et tous les 2 ans ensuite. Le candidat initial passe en plus un test de discrimination de la parole ; lors d'une prorogation ou d'un renouvellement, un test d'audition fonctionnelle a lieu dans l'environnement opérationnel. À l'examen initial, le besoin d'une aide auditive pour atteindre les seuils entraîne l'inaptitude ; plus tard dans la carrière, une aptitude peut être envisagée si l'appareil rétablit une audition suffisante.
Où passer l'examen initial et comment renouveler le certificat
L'examen initial de classe 3 se passe dans un centre aéromédical (AeMC), sous la responsabilité d'un examinateur aéromédical (AME) ; le certificat porte la date de délivrance et la signature du médecin qui l'a délivré. Les examens suivants peuvent, selon les cas, être réalisés par un centre aéromédical ou par un examinateur aéromédical habilité. Les durées de validité sont fixées par le point ATCO.MED.A.045 :
Calendrier d'un certificat médical de contrôleur
- Validité de 24 mois jusqu'à 40 ans.
- Validité de 12 mois à partir de 40 ans ; un certificat délivré avant 40 ans cesse d'être valable à 41 ans.
- Prorogation possible dans les 45 jours qui précèdent la date d'expiration, sans perte de durée.
- Audiométrie tous les 4 ans jusqu'à 40 ans, puis tous les 2 ans.
Pour préparer la visite, il est utile d'apporter les comptes rendus médicaux récents, la liste des traitements suivis et les lunettes ou lentilles portées habituellement. Noter la date d'expiration dans un agenda évite de se retrouver sans certificat valide au moment d'une prise de poste.
Inaptitude, limitations et baisse temporaire de l'aptitude
Un avis d'inaptitude de classe 3 n'est pas toujours définitif. Le règlement prévoit des certificats assortis de limitations, par exemple l'obligation de porter une correction visuelle, et le renvoi vers une évaluation spécialisée lorsque certains critères ne sont pas remplis, comme pour l'audition. Les motifs possibles d'inaptitude couvrent l'ensemble des systèmes examinés : vue, audition, cœur, système nerveux, santé mentale, traitements incompatibles avec la vigilance.
Entre deux visites, un contrôleur qui se sait diminué par une maladie, une blessure ou un médicament ne doit pas exercer et doit demander l'avis d'un médecin aéromédical. Cette règle rejoint les questions de fatigue et de charge de travail traitées sur la page stress et fatigue du contrôleur aérien. Les vacations de nuit et les horaires décalés, décrits sur la page horaires et vacations des contrôleurs, font partie des contraintes que l'aptitude médicale doit permettre d'assumer sur toute une carrière.
Lunettes, appareil auditif, âge : ce que demandent les candidats sur la classe 3
- Peut-on devenir contrôleur aérien en portant des lunettes ?
- Le port de lunettes ou de lentilles est compatible avec la classe 3, car l'acuité de 0,7 par œil et de 1,0 en binoculaire peut être atteinte avec correction. Les défauts de réfraction importants font l'objet d'un examen plus poussé et d'un suivi régulier par un spécialiste.
- Une chirurgie réfractive des yeux empêche-t-elle d'obtenir la classe 3 ?
- Le règlement ne pose pas d'interdiction générale, mais les critères détaillés relèvent de l'annexe IV et de l'appréciation du centre aéromédical. Le plus sûr consiste à présenter le dossier opératoire complet lors de l'examen initial et à poser la question au médecin aéromédical avant toute intervention.
- À quelle fréquence faut-il repasser la visite médicale de classe 3 ?
- La visite a lieu tous les 24 mois jusqu'à 40 ans, puis tous les 12 mois. La prorogation peut se faire dans les 45 jours qui précèdent l'expiration du certificat en cours.
- Faut-il le certificat de classe 3 avant même d'être admis au concours ?
- Pour le concours externe ICNA, un certificat médical de classe 3 est demandé dès l'inscription, selon la page officielle du concours. D'autres examens suivent avant l'admission définitive en formation.
Sources : EUR-Lex, règlement (UE) 2015/340, version consolidée du 22 février 2026, annexe IV (Part ATCO.MED, points ATCO.MED.A.045, B.070, B.075 et B.080) et annexe II (point ATCO.AR.F.005) ; Trafikstyrelsen (autorité danoise des transports), reproductions des points ATCO.MED.B.070 et B.080 et des moyens acceptables de conformité associés (décision EASA 2015/010/R), consultées le 18 octobre 2026 ; recrutement.ecologie.gouv.fr, page du concours externe ICNA (mise à jour le 5 août 2026) ; Onisep, fiche « Contrôleur aérien / Contrôleuse aérienne » (18 septembre 2026).