L’esprit des sélections Skyguide est radicalement différent de l’esprit des concours pour l’ENAC en France. La différence entre sélection et concours est significative. Lors d’un concours, l’évaluation permet d’établir une liste de classement de tous les candidats qui sont ensuite admis en fonction de leur position sur cette liste et le nombre de postes disponibles. Lors de sélections, l’évaluation permet de déterminer le niveau et les aptitudes d’un candidat afin de le situer par rapport à un niveau donné.
En effet lorsque vous postulez à Skyguide, vous n’êtes pas en compétition avec les autres mais au même niveau.
Les sélections pour les francophones se déroulent au siège social de Skyguide à Genève juste à coté de l’aéroport. Pour les germanophones, elles se déroulent à Dübendorf, à coté de Zurich. Les sélections se découpent en 4 phases, une journée de stage et un entretien de clôture. Une fois sélectionné, il vous faudra également passer la visite médicale spécifique à Zurich.
Les quatre phases de sélections se nomment « Épreuves d’aptitude X » ou EAX. Lorsque vous recevrez des emails de la part de Skyguide, cette appellation sera utilisée. Ces quatre étapes sont éliminatoires. La journée de stage ne donne pas lieu à une évaluation mais vous permet de voir le métier de plus près.
Le déroulement des sélections est le suivant :
- Épreuve d’aptitude 1 : épreuves psychotechniques brutes et évaluation d’anglais
- Épreuve d’aptitude 2 : épreuves psychotechniques adaptées au contrôle aérien
- Journée de stage
- Épreuve d’aptitude 3 : entretien de groupe et entretien individuel
- Épreuve d’aptitude 4 : test d’anglais et entretien de clôture
Vous pouvez accéder au détail de chaque étape en cliquant sur les liens ci-dessus.
De plus, vous trouverez des détails pratiques sur ces sélections en cliquant ici.
Il faut savoir que, chaque année, il y a trois rentrées. Du demi-millier de candidats qui postulent chaque année, un dixième seulement réussit les rigoureux tests de capacité et peut entamer la formation de contrôleur aérien au centre de formation que Skyguide gère à Dübendorf. Les candidats ont tous des parcours différents, leurs âges varient de 19 à 29 ans environ, et ils viennent de plusieurs pays (Suisse, France, Allemagne, Autriche, etc.). Mais ils ont tous un point un commun : la passion pour l’aéronautique ! Les élèves qui réussissent la formation reçoivent une licence valable dans toute l’Europe. Depuis le mois d’avril 2010, ils sont en outre titulaires du diplôme de contrôleur de la circulation aérienne ES (école supérieure), reconnu par la Confédération.
Qui a les qualités voulues pour devenir contrôleur? Des caractéristiques bien concrètes sont nécessaires pour exercer cette profession exigeante qui implique de grandes responsabilités: une bonne capacité de représentation spatiale, une résistance élevée au stress, une faculté prononcée d’exécuter plusieurs tâches en même temps, la capacité de déduction, la capacité de travailler en équipe et le don de la communication. Les candidats doivent en outre posséder de très bonnes connaissances de la langue anglaise.
Les contrôleurs travaillent dans divers domaines: à la tour et au contrôle des approches et des départs, ils surveillent les avions en partance ou en phase finale et organisent les manœuvres de roulage, de décollage et d’atterrissage. Ils exercent cette activité sur les aéroports tels que Berne, Genève, Granges SO, Lugano, Sion, St-Gall Altenrhein ou Zurich. Aux centres de contrôle régional de Genève et de Zurich, ils gèrent le trafic aérien dans l’espace aérien supérieur. Dans le domaine militaire, Skyguide propose des postes à la tour et à l’approche sur les aérodromes d’Alpnach, Buochs, Emmen, Locarno, Meiringen, Dübendorf et Payerne. Les contrôleurs tactiques officient quant à eux à la Centrale d’engagement à Dübendorf pour y seconder avec efficacité les pilotes militaires engagés dans des combats tactiques.